Con tres frentes de obra, el Gobierno Provincial avanza a buen ritmo con la construcción del Nuevo Puente Carretero entre Santa Fe y Santo Tomé. En las últimas horas se detectó una falla en una de las 130 columnas construidas y ya comenzó el proceso de inspección detallada y reparación.
“En las últimas horas detectamos una falla en una de las 130 columnas construidas, en la pila 4, cerca de Santo Tomé. Estamos realizando una inspección detallada y comenzamos con la reparación. Es importante intervenir a tiempo, y eso es lo que estamos haciendo”, explicó Pablo Seghezzo, administrador general de Vialidad Provincial.
“El proceso constructivo fue el siguiente: primero se ejecutó el pilote; luego se realizó el desmoche, es decir, se retiró el hormigón sobrante, igual que en otras pilas. Después se colocó el molde y se hormigonó la columna completa. Una vez terminado ese proceso, se retiró el encofrado y se cubrió con suelo la zona de transición entre pilote y columna, porque era necesario continuar con el terraplén para avanzar con nuevas estructuras”, detalló Seghezzo. El problema principal se habría producido en la unión entre el pilote desmochado y el nuevo hormigón de la columna.
“Al momento de ejecutar ese hormigonado, esa zona no habría recibido una vibración suficiente o adecuada. Como consecuencia, el hormigón no logró compactarse correctamente en todo el perímetro, generando sectores con cavidades o ‘nidos de abeja’. Durante el desencofrado no se detectó la anomalía y posteriormente la zona quedó cubierta por el terraplén. Eso explica que la lesión aparezca de forma circunferencial alrededor de la columna, en el área de empalme”, indicó el titular de Vialidad Provincial.
“La exposición al agua y a las condiciones ambientales agravó visualmente la situación. Por lo tanto, la primera interpretación es que la falla se produjo por una compactación deficiente del hormigón en la zona de contacto entre el pilote y la columna. Esa falta de vibrado generó huecos, pérdida de material superficial y desprendimiento del hormigón débil”, añadió Seghezzo.
Vialidad Provincial ya inició estudios técnicos y trabajos para corregir la falla detectada. “Estamos realizando una inspección más detallada. Comenzaremos a retirar el hormigón suelto o mal adherido, verificar el estado de las armaduras y, a partir de eso, definir el procedimiento de reparación”, concluyó Seghezzo.